日本車險實行理賠社會化（下）

　　利用外部專業机构的條件

　　ｌ．要有規范的市場環境。首先，保險市場要規范，保險公司和專業机构能夠獨立履行自己的職責，不受交警、物价等行政執法部門的干扰。例如在日本發生交通事故后，如不涉及刑事犯罪，警察只是勘察現場和出具事故證明，而不參与責任認定和定損，這樣損害調查公司才能發揮其勘察估損的作用。其次，汽車零配件供應市場也應符合一定的條件，正是由于日本汽車市場的車輛大多是日產車，各地汽車零配件价格比較統一，ＪＫＣ公司對修理指數的研究對保險公司定損才有重要意義。

　　２．各專業机构能夠自律并与保險公司形成良好的合作伙伴關系。首先，市場的信譽程度應較高，保險公司的特定業務一旦委托給外部，對該業務的直接監督就很難進行，這就要求各專業机构能夠自律，否則將會產生道德風險。其次，保險公司与專業机构之間業務上要能夠密切合作，彼此能夠很好的銜接，客觀上要求兩者通過設立子公司或投資入股等方式形成共同的經濟利益，這樣專業公司會盡力滿足保險公司的需求，保險公司對專業公司也會充分信任。

　　３．具有先進的信息系統。為了便于相互間的溝通和聯系，保險公司的理賠中心与專業机构的損害查定中心及熱線服務中心實現電腦互聯，而且必須建立起依托于電腦网絡系統靈活的、高品質的業務系統，以保證任何一方都能夠以恰當的形式在恰當的時間向對方傳遞信息。

　　４．各專業机构應擁有較高業務水平和优秀員工。專業机构所擁有的高水平的從業人員，是為保險理賠服務提供高質量技術支持的根本保證。日本實行理算人資格制度，理算人員划分為不同的技術等級，上崗位前需在損害保險協會進行登記。ＪＫＣ有限公司將主要汽車制造商的負責人及日本汽車服務主任等專家聘為技術顧問，通過參加國際性組織———汽車修理研究委員會進行信息的定期交流，還通過舉行定期會議來特別加強同汽車制造商、汽車修理商、汽車服務設備制造商及涂料制造商進行緊密聯系，以保證其在專業領域的領先地位及研究成果的科學性和權威性。