南京車險定損員自曝賺錢秘訣

　　“我這修理厂也就投資了20多万元，不干別的，專修事故車，一個月就把本儿賺回來了！現在每個月至少也有十几万的利潤！”表面上是保險公司的車險定損員，暗地里又是汽車修理厂的老板，自己定損自己修——南京的張先生最近透露了他的生財之道。

　　“如今，這車要出了事故該賠多少錢，還不就是我們定損員說了算？雖然一般情況下出了事故的車要由交通隊勘察現場和開證明，可證明這東西還不就是人開的嗎！找上面的頭儿說說，就万事OK！如果要是碰上車主自己不小心單方面造成的事故，比如刮傷什么的那就更簡單了，只要給上面交張事故車的照片就算是有了定損的依据。”

　　据了解，保險主管部門明确規定，不允許強制性地指定事故車輛維修點，可張先生卻總有法子讓車主到他的厂子里修車。“如果出事儿的車是熟人的車，那就好說話了，都是朋友，自然愿意讓我賺點儿，反正是保險公司出錢。我會把車損定得高點儿，比如這車一万五就能修下來，我就定個兩万，只要對方把車送到我的修理厂，多出來的5000塊就是我的了。如果不認識車主，我就把車損定得低點儿，讓他到市面儿上的修理厂修不成，然后建議他到我的厂去修。”

　　“可你把車損定得這么低，自己還有什么賺頭？”對此种不解，張先生回答道：“嗨，其他的厂子不修是因為利潤太低，他們覺得不合算，可我的厂子專修事故車，每天都能接到二三十張車險的修理單子，從几百到几十万的都有，生意多了，薄利多銷唄！另外還有一個法子，”張先生的目光中露出一絲神秘，“追加修理費。比如，告訴車主，某個不在定損范圍內的零件其實也坏了，得更換，然后把這個零件的費用追加到保險費中。”

　　“你就不怕保險公司發現零件其實沒坏嗎？”

　　“保險公司又沒說必須回收零件。再說了，收那么多汽車零件，公司也沒用啊！”看來，管理上的漏洞給了張先生不少可乘之机。

　　“其實，不少定損員都有自己的合伙修理厂，無非是賺了錢大家分成唄！我厂子里的活儿，都是定損員介紹來的。”